Rondje fietsen...

Drie dagen terug was mijn achterband leeggelopen. Fiets ophangen, achterwiel eruit (en ik kan je verzekeren, dat kost wat meer moeite met die motor erin!). Er bleek een gaatje in te zetten ter hoogte van een spaak.... en nergens velglint te bekennen (foei, Fietser die de nieuwe velg installeerden). Velglint errond, band geplakt alles terug gemonteerd, opgepompt en terug in de garage gezet. Volgende dag: weer plat! Nu moest ik niet ver zoeken: de binnenband was gewoon geëxplodeerd. Waarschijnlijk moet er hier of daar een vouw ingezeten hebben (niet goed opgelegd). Hopla... weeral alles demonteren! Nieuwe binnenband erop en... wacht eens... ik heb nu die Big Apple liggen. De Big Apple op de oude achtervelg, spatbord weg (want die Big Apple is echt big!) en eens uitproberen. Ik rijd nu ongemotoriseerd, spatbordloos rond (man, man, je moest mij zien na een rit in zo'n hondenweer...). En eigenlijk, vlak maakt het weinig verschil of ik elektrisch of niet rij. Op de hellingen voe

Het sleutelen aan de fietsen vorig weekend was eigenlijk heel leuk. Misschien moet ik er dan toch eens werk van maken om een Velokliniek op te zetten? @Kurt: het wordt dan meteen een internationale samenwerking: Veloclinic.ch met een filiaal in België: Velokliniek.be (de domeinnaam is trouwens nog vrij!). Ik heb zelfs al een locatie in gedachten.Nu nog een investeerder vinden om nog wat materiaal en een lichtreclame aan te kopen ;-) Velokliniek.be gesponsord door: komt hier uw naam? ;-)

Een leuke term en een leuke blog van een veel-fietser: Http://www.velotarier.be

De ons voorgestelde rode fietstassen voldoen niet om onze accu's op te bergen:  ze hebben een rits, zijn te smal en en niet echt stevig. Misschien biedt de tas van Rose een oplossing: smal genoeg om op de bagagedrager te passen, waterdicht en niet in de weg van onze onmisbare Ortliebtassen:  Rose Extreme tas Da's al de derde die we uittesten... Slecht weer vandaag... dus deze namiddag dan maar fietsonderhoud:  smeren,  remmen controleren, gps-steun monteren, ...

Telkens we zeggen dat we onze ligfietsen hebben laten ombouwen naar e-bikes, krijgen we de reactie: 'da's voor oude mensen!', 'zijn jullie op pensioen?', ... Nee dus! De idee dat e-bikes enkel voor oude mensen zijn, klopt niet (integendeel, want er gebeuren nu meer fietsongelukken doordat senioren niet met e-bikes kunnen omgaan). Wij kozen hiervoor om meer keuze te hebben in onze vakantiebestemmingen. Met onze ligfietsen, uitgerust met een Crystalite motor, kunnen we nu wat meer uitdagende (lees: steilere) bestemmingen aan. Met een actieradius van 100 km (op vlak terrein) komen we al een eind verder! Het nieuwe achterwiel, met de motor in, en de batterij voegen helaas heel wat gewicht toe aan onze ligfietsen. Onverhard (wat we regelmatig doen voor het geocachen) wordt er een stuk moeilijker door. Maar goed, na 1500 e-bike-kilometers op 4 maanden, kunnen we al zeggen, dat het een goeie koop geweest is! Je ziet duidelijk de motor in het achterwiel zitten. De

en als het kriebelt, moet je plannen! Het wordt nog eens het Verenigd Koninkrijk, maar deze keer het noorden. Een stukje Cornwall en Dartmoor National Park deden we twee jaar terug. Ons plan is van Hull naar Schotland te trekken (Edinburgh). Dan even kijken of Inverness en omgeving ons kunnen bekoren, om daarna door te steken naar de westkant: Skye. Van daaruit plannen we een tweedaagse (drie?) naar de Outer Hebrids. Dan afzakken richting Lake District (wel de zeekant, want ze hebben daar heuse bergen in het midden!) en nog verder afdalen richting Wales. Ook daar zoeken we het aan de zeekant. We sluiten af in Zuid-Wales om dan via Dover terug te keren. Omdat we al veel lazen en hoorden over de gevreesde Schotse midges (minuscule vliegjes die in zwermen voorkomen en nogal bijtgraag zijn...) en de kans op regen, zullen onze plannen niet zo vast liggen. Nog even onze fietsen uittesten in een wat meer heuvelend landschap... Krijgen we dit te zien op de Hebriden???? (Isle of